寶寶情緒管理分享交流描述：：“實現駕駛員安心享受駕駛樂趣的自動駕駛是我們的目標”。在日經BP社2016年4月11日于東京港區酒店舉行的“汽車未來峰會2016 Spring”上，日產汽車研究員久村春芳在演講中說道。 日產計劃2020年之前逐步實現自動駕駛的實用化。計劃2016年內實現堵車時和單一車道內的自動行駛，2018年實現包括高速公路上的變道在內的自動行駛。 2020年，打算實現普通公路和十字路口的自動行駛。以上均為“2級”自動駕駛，即實施控制的主體為系統，車輛監控的主體為駕駛員。 其中在普通公路上的自動駕駛，考慮了需要采用向行人和騎自行車的人傳遞汽車意圖的措施。作為例子，久村列舉了在2015年11月的“東京車展”上公開的自動駕駛概念車“IDS概念車”。 該概念車配備了當汽車左側有行人和自行車等靠近時，車輛側面的線狀LED光源會亮起，通知檢測結果的系統。還配備了在沒有紅綠燈的十字路口檢測到行人時，會在前窗下部正面朝外安裝的顯示屏上顯示“請您先走”等信息的系統。 久村還說，如果采用自動駕駛技術的“不會碰撞”的汽車問世，“也許車身還會采用樹脂等輕量柔軟的材料取代鋼板等硬材料”。 并且，從踩剎車到停車的時間，以及與前方車輛之間的距離因人而異。加減速和車道內的行駛路線的選擇等也一樣。久村說，打算讓系統學習駕駛員的這些“習慣”，從而“實現協調的駕駛”。 自動駕駛的汽車，駕駛員不操作車輛的時間增加。為了在車內舒適度過這些空閑時間，“汽車內飾的重要性應該也會比現在更高吧”。